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9月11日，太原市交通运输局公示《太原市域高速公路及普通国省干线优化调整规划（征求意见稿）》：按照市委市*府安排部署，委托部规划院和深圳城市交通规划设计研究中心编制了该规划，现公示；公示时间9月11日至10月11日，欢迎社会各界建言献策，意见建议可反馈至市交通运输局综合规划科。
高速公路
到年，形成“一环十一射”高速公路路网格局，总里程达到公里。
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“一环”——
太原市二环高速，里程为公里，由东二环（起点阳曲县吉家岗，终点榆次龙白）、西二环（起点交城夏家营，终点西庄）、北二环（阳曲西凌井至吉家岗）、太（原）佳（县）、龙（白）城（赵）高速公路组成。
“十一射”——
向北放射的太原-朔州高速公路（G）、大运高速公路（G55二广高速北段）
向东放射的太阳高速公路（G5京昆高速东段）、阳曲大盂—盂县六岭关高速公路、太旧高速公路（G20青银高速东段）、青银第二高速
向南放射的太长高速公路（G55二广高速南段）
向西南放射的大运高速公路（G5京昆高速西段）、太汾高速（G20青银高速西段）
向西放射的S56太古高速公路西延段、S50太佳高速公路
分阶段实施方案——
年：重点完成太原绕城高速公路改线工程，实施姚村互通建设工程；-年：完成古交—娄烦—方山马坊高速公路建设；-年：完成阳曲大盂—盂县六岭关高速公路建设。
到年，构建“外通内联、能力充分、安全可靠”高速公路网络，实现太原主城区与中部盆地城市群主要节点城市（组团）的快速通达，打造“1小时”都市圈；实现与周边地市和国家级城市群的多通道联通，全国性综合交通枢纽的战略定位进一步提升，为太原融入国家“一带一路”战略、发挥内核作用支撑山西省中部盆地城市群一体化发展提供有力支撑。
实施后——
对外通道更完善：实现太原与雄安新区、京津冀城市群、呼包鄂榆城市群、中原城市群、环渤海经济区等区域的互联互通；东西向快速通道与南北向过境连通作用明显，中部枢纽地位更突出。
内部连接更顺畅：市辖区间通过二环高速实现连通，中心城区与清徐、阳曲、娄烦、古交均实现高速直连；内部组团联系更紧密，进出车流衔接更顺畅（进出城效率显著提高、出入口拥堵明显缓解）。
空间结构更优化：有力支撑太原都市区发展空间的形成，太原中心城区与晋中榆次区联系更便捷；过境交通通过二环高速绕城而过，有效解决目前过境交通穿城问题，减少对城市的干扰，有利于太原都市区空间的开发利用和功能优化。
路网运行更通畅：太原二环高速分担太原绕城高速过境交通需求和货车通行需求；年，太原二环高速过境交通量比例达到60%以上、货车比例达到69%，太原绕城高速交通需求（pcu，也称当量交通量，调查交通量时得到的各种类型车辆统一换算成标准小汽车数以方便统计和研究）每日从9.6万下降到不到5万、货车比例从70%下降到21%。
经济社会更协调：太原出发向外辐射每个方向有2个及以上的高速公路通道，服务于太原作为中部盆地城市群内核重要组成的功能和地位；加强了太原与周边地市沟通联系，有利于中部盆地城市群一体化发展，扩大对全省辐射和带动作用，提高经济协作能力。
国省干线
到年，太原将形成“十二纵七横四连”普通干线公路路网格局，总里程达到公里，不含重复里程约.5公里。
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“十二纵”——
纵一：石岭关-武宿
纵二：石岭关-小武
纵三：东六度-东塔
纵四：阳曲与盂县界-大运路
纵五：唐槐南路-张楚王村
纵六：北张村-牛家口村
纵七：权庄村-西留庄村
纵八：老爷庙-柴化线与太克线交叉点
纵九：长巷村-东南社村
纵十：界口分水岭-梭峪
纵十一：曲立村-白家滩村委会
纵十二：曲立村-娄烦交界
“七横”——
横一：寿阳界（欢乐村）-吕梁界（胡屏石和桥）
横二：北格镇-小算沟
横三：东蒋-东关口出口
横四：罗家曲村委会-方山界
横五：西铭乡-米峪镇
横六：武宿-辛庄
横七：北席村-清徐县城
“四连”——
连一：北云支-杨房村
连二：大运线-阳曲界
连三：曲立村-马家庄村
连四：大方山村-大方山
实施方案分类遴选、整合项目并建立项目库，最终确定，太原普通国省干线公路建设里程公里（新建公里、升级改造公里、路面改造62公里、路面拓宽13公里、大中修公里）；“十四五”期间，太原普通国省干线公路升级改造48公里、路面拓宽13公里、大中修公里、新建公里，建设资金需求约.9亿、建设用地需求总量约亩。
实施后（到年）——
构建“布局合理、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠”普通国省干线公路网络，连接全市重要乡镇，通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区，紧密衔接周边地市干线公路，与太原城市空间和产业布局相协调；实现太原市北部县区间便捷联系（增加13个对外连接出口、补充连接7个重要乡镇），过境交通和城市内部交通分离、城市出入口处路段拓宽，全部宽路窄桥改造，穿越保护区、城区路段改线；有效分离了过境交通、减少了过境车辆对城市内部道路的影响、减轻了汽车尾气对城市居民生产的负面效应，太原各乡镇经济济联系和协作能力加强、区域经济影响力和辐射力进一步提升。
全市普通国省干线公路基本达到二级及以上技术标准，路网布局更完善、通行效率显著增强、路况水平明显提升、环境污染大幅降低、社会经济协调发展；更好满足人民群众日益增长美好生活需求，增强城市辐射带动作用，促进山西中部盆地城市群一体化发展，带动全省振兴崛起。
