进入十月份
山西出现有气象记录以来最强秋汛
多地遭遇时间久、范围广、强度大的降雨天气
导致省内37条河流发生洪水，引发洪涝地质灾害
高速公路、国省干线、铁路运行受到一定影响
中国中铁驻晋单位闻汛而动、主动出击
积极投身防汛救灾和抗洪抢险工作中
用实际行动彰显央企人的责任担当
10月14日7时36分，经昼夜抢修，因降雨中断行车的山西省祁县至东观间南同蒲铁路昌源河大桥下行线路修复开通，继10月8日该区段上行线开通后，南同蒲铁路实现双向恢复通车。
南同蒲铁路是连通山西中南部的铁路客货运输通道。10月6日，受强降雨影响，南同蒲铁路昌源河桥的桥台尾部路基被冲空、枕木悬空、接触网塌网，上下行双向线路被迫中断行车。中国中铁所属中铁三局、六局、电气化局等单位接到中国铁路太原局集团救援通知后，迅速调配多人以及各类大型机械和料具投入抢险，与各方救援力量一道，加快修复受损线路。
抢修人员克服河道水流急、工作面窄、天气冷、降雨多、石料运输不易等诸多困难，不畏艰险、连续奋战，于10月8日21时20分胜利抢通上行线路。随后，他们对受损严重的下行线持续进行填充路基、重铺钢轨、重架接触网杆、加固桥墩等作业，并对开通的上行线路不间断监测、调整，稳步推进抢修工作。
作为此次抢险救援队的一员，中铁三局职工朱玉玺除了现场协调解决抢修事宜，还要带头进行现场交通疏解。经过连续奋战，朱玉玺的嗓音已经沙哑，但看到列车顺利通过后，他激动地说：“面对突如其来的洪水，我们中铁三局的战士们日夜奋战在抗洪抢险保线路工作中，大家身上都是厚厚的泥渍，嘴唇冻得发紫，但却没有一个人喊过一声苦，叫过一声累，每人都坚守在水毁路基填筑的工作岗位上。”
10月5日8时30分，山西省介休市介西线（四公里线路所）疏解线SK0+段右侧一处长10米、高15米的路基边坡出现滑坡现象，部分土石垮塌至线路外侧，随时可能出现大面积滑塌，严重威胁铁路运营安全。在接到中国铁路太原局集团太原工务段的救援电话后，中铁六局太原公司立即组织40余名精兵强将，携带物资火速赶赴受灾现场，在3小时内将余个装满道砟的编织袋整齐堆码在边坡缺口位置，并配合使用木桩钉牢加固，铺设临时排水渠清除现场积水，从根源上消除二次滑坡隐患，保证了行车安全。
10月6日，阳涉铁路山西境内的部分路段发生边坡垮塌、铁路枕木和通电线路外露等险情。中铁建工集团路桥分公司在接到抢险任务后，第一时间成立应急抢险专项行动小组，组织余人次，配备铁锹、雨衣、绳索等物资，参与到阳涉铁路和顺站至寒王站的抢险任务中。抢修人员历经12个小时的艰苦奋战，灌装、堆砌碎石余袋，维修、加固边坡两处，清理路面一处，圆满完成此次抢险工作。
10月6日，太原市古交市河口镇乡道通往河下村的道路局部边坡发生塌方，影响当地村民正常出行。中铁九局七公司太原西北二环高速ZH09标项目部接到险情报告后，紧急调配机械设备和人员赶往受灾地区，利用装载机清理淤泥和塌方，疏通水害严重的米道路，并同步排查清理边坡危石，确保周边户居民的出行安全。
与此同时，中铁隧道局路桥公司太原西北二环高速ZH03标项目驻地关头村地段也出现了河道堵塞、山体滑坡，严重影响当地村民的日常生活。险情发生后，项目部组织了余人，第一时间赶赴关头村村民家中解决实际问题和困难。项目员工到达现场后，发现村中多户居民房屋屋顶出现漏雨现象。经过全面测量、详细研究，结合关头村建议，项目部第一时间提出修缮方案。员工们爬高上梯，为关头村村民修缮房屋，并使用挖掘机疏通河道，对山体滑坡的碎石和淤泥进行清理，最终彻底解决了关头村房屋漏水问题，恢复了河道的正常排涝功能和交通道路正常通行状况，赢得了村民们的一致赞誉。携手共“晋”
风雨同舟
致敬，逆行的中国中铁人
来源：中国中铁