在太原市尖草坪区迎新街南三巷，有一座规模不大的火车站，名叫汾河站。
这是一座83岁高龄的“老”火车站，历经沧桑，却鲜为人知。
年，太原铁路枢纽西南环线工程开工，将此站设为起点，并对其进行重新改造。6月11日，汾河站改造工程完工，这座八旬“老”站重焕新颜。这也标志着太原铁路枢纽西南环线工程取得突破性进展。待全线贯通后，将与太原原有铁路站点连成环线。届时，太原人将能坐着火车环游太原城。
改造后的汾河站
花1元钱就能坐火车
汾河站建于年，距离太原站12公里，距离上兰村站13公里，又称太北六场，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的四等站。目前，途径汾河站的客运车辆，只有太原往返吕梁市兴县蔡家崖的4趟列车。
途径汾河站的蔡家崖列车时刻表
去年6月，太原往返吕梁市兴县的列车“蔡家崖号”正式开行，时长4小时左右，途经古交、娄烦、岚县等地，一共10个站点。汾河站是去往蔡家崖方向继太原站、太原东站之后的第三个站点，这才使得这个小站热闹了起来。
改造前的汾河站
而在此之前，汾河站只是一个日均客流量不过数十人的冷清小站。每天有四趟客运列车停靠，分别是、、、，往返穿梭于太原和古交市镇城底镇。
曾经的1元钱车票照片
那个时候，汾河站到太原站的车票只要1元钱，这可能是当时最便宜的火车票了。而从汾河站出发，能到达的最远的站点，也就是镇城底，票价3元。
那时的列车还是老式绿皮车，没有空调，车窗户可以打开通风，冬天靠两节车厢连接处的锅炉取暖，乘务员需要时不时地给锅炉填煤。坐车的人很悠闲，车厢内的空位子很多，旅客可以随便坐。
乘务员填煤烧炉为火车乘客取暖
直到年底，列车才换成空调车，票价也随之上涨，1元票价成为历史。
太原站出发20分钟追寻民国余韵
网友年拍摄的汾河站照片
这张照片的背景是年时期的汾河火车站。那时候，车马很慢，没有动车，更没有高铁。
近几年，随着高铁事业的不断发展，绿皮火车逐渐淡出人们视野，一些客流量不大的火车小站也逐步被停运，而汾河站却沿用至今。去年，电影《芳华》中的文艺小站曝光后，汾河站也曾一度成为太原的“网红”火车站。
改造前的汾河站站台
这和山西的地理资源有关系。山西多煤，火车货运一直都是重头戏。汾河站隶属于太原北站，曾是一个以货运为主的四等小站，从各个方向过来的货运车辆较多。另外，太钢的货车有些也从这里发车。去年开行的“蔡家崖”号列车，一定程度上也提升了汾河站的客流量。所以，汾河站一直未被取消。
虽然汾河站规模不大，但服务一项不少。在汾河站，人们可以购买全国范围内列车的车票。针对学生喜爱网络消费的情况，汾河站还增设了支付宝购票和自助取票机。
民国时期的铁路轨道，是1米左右的“窄轨”
山西是最早修建铁路的省份之一，这个小站建于民国时期。那时候，山西的铁路轨道还是“窄轨”，火车头还属于蒸汽式机车。关于汾河站年建站时的情况，已经鲜有资料记载，很多铁路老职工也不甚了解。
但这份难解之谜，或许能成为吸引你前去探秘的一个理由。闲暇之余，从太原火车站出发，只需20分钟、8元钱，就能到达这个文艺小站，感受民国时期留存下来的老火车站遗风余韵。
从这里出发将来可以环游太原城
其实，除了汾河站，太原还有很多你不知道的小站。
曾经的汾河站站牌照
照片中是前些年汾河站的站牌。照片中的向阳店、西张、三给，都是如今尚存的小站。向阳店站在中北大学附近，西张站是去往古交方向的汾河站的下一个站点，三给站是西南环线中的一站，正在修复中。
西南环线铁路示意图
年，太原铁路枢纽西南环线工程开工，起点为汾河站，终点是太中银铁路北六堡站，全长53.64公里，途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区以及晋中市，并两次跨越汾河。西南环线建成后，将与太原原有线路对接形成太原环城铁路。
届时，汾河站将成为其中一个车站，市民可以从这里坐火车出发，环绕太原城一周。
采写、摄影：王清文部分图片来源于网络
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