太原西北二环高速、离隰高速、黄河一号旅游公路、龙城大街快速化改造项目……近日，山西多个交通项目纷纷传出好消息，山西立体化交通网络正在逐步完善。
太原西北二环高速
玉龙沟大桥全幅贯通
11月13日，由中铁交通投资建设、中铁八局承建的太原西北二环高速玉龙沟大桥实现全幅贯通，标志着该标段关键节点取得突破性进展，也为项目部管段内土建工程收官迈出了关键一步。
玉龙沟大桥位于古交市梭峪乡境内，大桥全长米，桥梁下部结构采用柱式墩和矩形墩的结构形式，上部结构采用先简支后连续的结构形式。
自玉龙沟大桥建设以来，施工单位克服工期紧、任务重、疫情形势严峻等诸多不利因素，合理配置施工生产要素，扎实推进施工进度，强化各工序之间的衔接，狠抓关键环节和过程控制，使得项目如期高质量完工。
离隰高速
南川河特大桥顺利合龙
11月10日，由山西路桥第八工程有限公司承建的离隰高速中阳县南川河特大桥顺利合龙。
中阳县南川河特大桥位于吕梁市中阳县宁乡镇段家庄村南1.5公里处，为上跨南川河及G国道而设。南川河特大桥全长米，共23跨，主桥桥跨采用三跨连续刚构体系，分离式单幅桥，主墩墩梁固结，主墩采用薄壁空心墩，该联连续梁跨径及结构形式国内鲜有，施工质量控制要求很高。
离隰高速是山西省重点建设公路项目，南川河特大桥的顺利合龙，为明年离隰高速的通车奠定了良好的基础。据悉，离隰高速途经吕梁市柳林、中阳、交口三县，路线全长83.公里，通车后，将改变中阳、交口两县不通高速的历史。
汾石高速
控制性隧道施工任务过半
近日，山西路桥第八工程有限公司承建的汾石高速重点控制性隧道工程掘进突破米，施工任务顺利过半，项目建设迎来重大进展。
汾石高速公路共有核桃岩和范火泉两座隧道，均为双向两车道。双洞全长米，隧道施工存在地质结构复杂、软弱围岩多变、下穿国道、交叉施工等重重困难。
为确保施工顺利推进，施工单位设置6个隧道掘进作业面同时施工，提前完成了今年年底实现隧道施工过半的目标任务，为后续工程建设奠定了坚实基础。
黄河一号旅游公路
临汾段年内主线贯通
近日，黄河一号旅游公路临汾段大宁县马头关黄河大桥附近，昔日的天堑变通途，犹如一条巨龙盘绕在河边山间。
年起，山西黄河、长城、太行3条旅游一号公路开始建设并陆续开通投入使用。如今，“黄河一号”旅游公路宛如一条玉带，在三晋大地徐徐展开，链接起历史传承、生态保护、全域旅游和产业发展，展现出“母亲河”最美的姿态。
今年年内，黄河一号旅游公路临汾段将实现主线贯通，这将在很大程度上促进当地乡村振兴、旅游产业及社会经济的发展。
龙城大街快速化改造项目
主线桥通车
近期，龙城大街快速化改造项目主线桥实现通车。
龙城大街快速化改造项目东起晋中市榆次区中都北路以西，西至太榆交界，道路等级规划为城市快速路，上层高架部分为高架跨线桥，保证主线东西向快速连续，同时地面辅道与被交路平交，实现与被交路的交通转换。
主线桥长米，上层为双向六车道高架快速路，设计时速60千米每小时，下层辅道设计时速40千米每小时。
龙城大街快速化改造工程是促进“太榆协同发展”的重要市政基础工程，更是推进山西省中部城市群一体化发展新格局，加快构建内畅外联、快捷高效的综合交通体系的重要工程。
来源：山西云媒体
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