本期节目我们继续邀请来自古交煤气化公司，有着十年熄焦车司机工作经验的李海斌为大家分享他的安全生产心得。大家好，我是李海斌。我来自西山煤气化，我在这个单位已经工作了十年。一直从事的是息焦车司机岗位的工作。在这十年当中，我总结了一些关于安全的经验和想法，今天在这里和大家分享一下。一、做一只安全生产的“笨鸟”说到安全我一个观点就是笨鸟先飞。笨鸟在飞的时候要进行思考，如何飞的更快飞的更稳。有一句话是这样说的，生活中不缺少美，缺乏发现美的眼睛。用到我们的安全中就是，生活中不缺乏隐患，只是缺乏发现隐患的眼睛。这要求我们在日常的工作中要及时的发现隐患做好维修工作。俗话说兵马未动粮草先行，其实这里的维修工作就是这里的粮草。我在平常的工作中经常会提前一个小时就来到现场。试运行一下，试运转一下。看看有没有异常声响，看看温度是否有异常，看看螺栓有没有松动，看看钢丝绳有没有断裂。然后在日常的维修工作中。比如说移门架，我们的规则是一个月维修一次。但是笨鸟先飞的话我就会一个礼拜维修一次。增加维修的频次。这样我们就能把一些隐患问题扼杀在摇篮里。我们都有私家车，我们对私家车非常爱护要定期进行保养。有些人对工作上的车反而没有这么用心。觉得私家车是自己的车，公家的车反正是公家的车和自己好像没什么关系。其实我们要转变这个观念。私家车是你的车，公家车更是你的车。因为公家车它不仅和你一个人有关也和你的同事和你的工友他们的安全都有关系。它不仅是有关系而且关系重大。你做好维修就相当于你给私家车做好保养。这样车辆才能更好的运行。更安全地进行它的工作。二、如何在夜班保持清醒头脑？我们的工作是24小时运转，实行三班倒。其中一个班就是12小时。这就无可避免的一个问题那就是上夜班的问题。上夜班分为前半夜和后半夜。前半夜还能顶一顶，脑子比较清醒，精神也比较好。到了后半夜就无可避免要瞌睡。我听前辈给我讲过一个事。就是他在操作的时候晚上打了个瞌睡。然后再睁开眼本来出二三可能就开到了二四，幸好他及时反应过来。如果一直瞌睡的话有可能就开出轨道，那样的后果就更不堪设想。听完前辈对我的讲话以后我还不以为意，没有放在心上。我想这是个什么事。但是有一次我上夜班的时候打了个瞌睡，然后就特别机灵了一下。机灵了以后我就在想，我是谁我在哪我在做什么？一连串三问以后我觉得这是个问题，必须得加以解决。然后我就开门出去呼吸了一下空气，脑子瞬间就清醒了。我就想这不就是办法吗？然后我每个夜班都采取这种办法，隔一段时间就出去走一走看一看换换脑筋。提高一下精神的集中度。这样的话我一整个夜班就可以一直维持精神的高度紧张。最后我把我的方法推荐给了我的工友。我的工友采取我的方法以后一晚上都特别亢奋，工作也不瞌睡。这样的话保证了安全，保证了一晚上出焦的顺利生产。笨鸟先飞的道理大家都知道，但是“自作聪明”的人很多。李海斌年获得山西焦煤煤焦车司机技术状元、年获得山西省三晋技术能手称号、年获得山西省三晋英才称号，虽然诸多荣誉在身李海斌却只愿意做一只安全生产的“笨鸟”。正所谓“宁绕百步远，不抢一步险”，相信屏幕前的您一定有所收获。感谢李海斌带来的分享，我们下期节目再见！
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视频：李哲房超李明峰编辑：何川
责编：温红岩赵俊亮
后语：大量读友还没有养成